{"id":89638,"date":"2021-10-25T16:47:29","date_gmt":"2021-10-25T14:47:29","guid":{"rendered":"http:\/\/213.140.24.242\/kruzer\/?p=89638"},"modified":"2022-01-17T09:47:09","modified_gmt":"2022-01-17T08:47:09","slug":"aziende-con-veicoli-muniti-di-gps-cosa-prevedono-le-attuali-normative-sulla-privacy","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/213.140.24.242\/kruzer\/aziende-con-veicoli-muniti-di-gps-cosa-prevedono-le-attuali-normative-sulla-privacy\/","title":{"rendered":"Aziende con veicoli muniti di GPS. Cosa prevedono le attuali normative sulla privacy?"},"content":{"rendered":"

Sempre pi\u00f9 aziende installano impianti di geolocalizzazione GPS sui veicoli in dotazione ai collaboratori, per motivi di: sicurezza, organizzazione del lavoro, tutela del patrimonio, agevolazioni assicurative, etc.<\/p>\n

Esistono diverse societ\u00e0 che forniscono un sistema di controllo \u201cchiavi in mano\u201d, dando la possibilit\u00e0 di effettuare una scansione anche molto frequente della posizione del veicolo, della velocit\u00e0 media, delle fermate e via discorrendo.<\/p>\n

Fin qui \u00e8 tutto noto.<\/p>\n

Siamo per\u00f2 sicuri che tutto sia a \u201cnorma di GDPR\u201d? Spesso non lo \u00e8. Ma facciamo un passo indietro.<\/p>\n

Il diritto del lavoro, espresso dalla legge 300, stabilisce che, di norma tranne alcune eccezioni, il datore di lavoro non possa controllare a distanza il lavoratore<\/strong>. Questo principio, riporta il tema sotto due riflettori: quello del diritto del lavoro e quello della privacy.<\/p>\n

In passato, l\u2019installazione di un sistema di geolocalizzazione, necessitava sempre di due specifiche autorizzazioni:<\/p>\n

    \n
  1. da parte della sigla sindacale di riferimento o dal Dipartimento Territoriale dello Ispettorato del Lavoro;<\/li>\n
  2. dall\u2019ufficio di autorit\u00e0 del Garante della Privacy.<\/li>\n<\/ol>\n

    Oggi, la situazione \u00e8 leggermente diversa. Infatti, le modifiche introdotte dal D.lgs. 151\/2015 introducono due possibili motivazioni per evitare le autorizzazioni sindacali e dei Dtl:<\/p>\n

      \n
    1. quando la loro installazione \u00e8 indispensabile <\/strong>allo svolgimento dell\u2019attivit\u00e0 aziendale;<\/li>\n
    2. quando l\u2019installazione \u00e8 richiesta da specifiche normative<\/strong> (per es.: trasporto di valori superiori a 1,5 milioni di euro).<\/li>\n<\/ol>\n

      Qualsiasi altra motivazione di carattere assicurativo, organizzativo, di sicurezza sul lavoro o produttivo \u00e8 vista, dall\u2019Ispettorato Nazionale del Lavoro, come \u201celemento aggiuntivo\u201d dell\u2019attivit\u00e0 svolta.<\/p>\n

      Esistono situazioni piuttosto ambigue, nelle quali determinare se l\u2019autorizzazione sia obbligatoria non \u00e8 affatto semplice, dato che si presta a varie interpretazioni. Tuttavia, nel dubbio, vista la rilevanza penale della sanzione comminabile, \u00e8 consigliato, richiederla all\u2019ufficio preposto.<\/strong><\/p>\n

      Una modifica sostanziale della normativa, in tema di privacy, rende molto pi\u00f9 chiaro l\u2019adempimento in questo ambito: non \u00e8 pi\u00f9 necessario richiedere l\u2019autorizzazione al Garante<\/strong> della Privacy, in quanto, secondo il Regolamento Europeo 679\/2016, definito Gdpr, considerato il concetto di \u201caccountability\u201d, cio\u00e8 di responsabilizzazione del titolare dei trattamenti, che deve mettere in atto tutte le misure idonee (artt. 24 e 32), quest\u2019ultimo deve valutare, attraverso \u201cl\u2019analisi di impatto privacy\u201d (art. 35 – DPIA)<\/strong>, quali siano le criticit\u00e0 dell\u2019impianto, gli impatti sui diritti dei soggetti interessati in caso di data breach, i rischi generali e le misure da adottare per tutelare i dati trattati.<\/p>\n

      \u201cL\u2019analisi di impatto\u201d (DPIA: Data Protection Impact Assesment) \u00e8 un documento redatto secondo i dettami del regolamento europeo che deve essere rinnovato ogni tre anni<\/strong> e conservato con la documentazione privacy aziendale.<\/p>\n

      Importante, inoltre, la redazione di un\u2019informativa specifica<\/strong>, da consegnare agli utilizzatori dei veicoli e l\u2019applicazione di alcune regole:<\/p>\n

        \n
      1. adottare un sistema che consenta di disattivare la localizzazione<\/strong> durante le pause e nei periodi di tempo libero, se il veicolo \u00e8 in utilizzo \u201cfull time\u201d;<\/li>\n
      2. stabilire una frequenza di localizzazione<\/strong> del dispositivo non troppo serrata;<\/li>\n
      3. evitare la consultazione continuativa<\/strong> della localizzazione, tranne che nei casi in cui sia assolutamente necessaria;<\/li>\n
      4. evitare la conservazione<\/strong> dei dati per periodi di tempo troppo lunghi, se non giustificati da una valida motivazione.<\/li>\n<\/ol>\n

        Ricordiamo che la pratica di assesment, definita DPIA o \u201canalisi di impatto privacy\u201d \u00e8 necessaria anche nei casi di: videosorveglianza; controllo accessi con dati biometrici; trattamenti massivi di dati particolarmente sensibili e\/o riguardanti i minori e profilazione.<\/p>\n

        Maggiori indicazioni e altre casistiche che richiedono la DPIA, sono disponibili a pag. 116 del regolamento europeo, disponibile sul nostro sito, al seguente link.<\/a><\/p>\n

        Oppure, direttamente sul sito del Garante della Privacy: https:\/\/www.garanteprivacy.it\/<\/a><\/p>\n

        Il consenso del lavoratore non serve<\/strong>, come non serve nel caso di installazione di videosorveglianza, fondamentalmente per 2 motivi:<\/p>\n

          \n
        1. in questi casi, la base giuridica non \u00e8 il consenso esplicito, ma il legittimo interesse (art. 6);<\/li>\n
        2. la firma del dipendente potrebbe essere interpretata come un atto coercitivo da parte del datore.<\/li>\n<\/ol>\n

          Una firma raccolta per finalit\u00e0 che non lo richiedono, potrebbe addirittura essere deleteria, in quanto dimostrazione di una scarsa cultura rispetto alla normativa sulla privacy. L\u2019art. 29 del Gdpr prevede, infatti, che, chiunque tratti dati personali, ad esclusione delle finalit\u00e0 domestiche, deve ricevere un\u2019adeguata formazione sui principi di base della normativa.<\/p>\n

          Daniele Umberto Spano<\/em><\/p>\n

          Amministratore di Kruzer S.r.l. e DPO (Data Protection Officer)<\/em><\/p>\n

           <\/p>\n

          Per approfondimenti, adeguamenti, consulenza privacy e analisi di sicurezza del sistema informatico contattaci CLICCANDO QUI<\/a><\/strong><\/span><\/h1>\n

           <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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